Til innholdet

22.10.2013

Nytt autolinefartøy med robotisert lasting og lossing

3. september døpes autolinefartøyet Geir II. Det nye fartøyet inneholder blant annet et nyutviklet automatisert fangsthåndteringssystem som automatiserer råstofflogistikken inn og ut av lasterom.

Del artikkel
"Geir II" overleveres til rederiet H. P. Holmeset i en dåpsseremoni ved Fiskerstrand verft i Ålesund 3. september kl. 15.00. Det nye fartøyet inneholder et pilotanlegg som sorterer og palleterer produkter, plasserer pallene i lasterommet og losser pallene gjennom skipssiden på shelterdekk. Anlegget er detaljkonstruert, bygget og installert av Optimar Giske AS i samarbeid med H. P. Holmeset. Utviklingen er en del av et større samarbeid mellom SINTEF Fiskeri og havbruk, Fiskebåtredernes forbund, Innovasjon Norge og forskningsfondet FHF. Linken er dessverre fjernetStrekkoder og automatiserte heiserLinken er dessverre fjernet For å slippe sortering etter lossing, blir råvarene merket med strekkoder for å holde rede på de ulike produktene (art og vektgruppe). Koden blir lest inn i en database sammen med dato, fangstlokalisering og fartøydata. Enhetene blir så transportert til et mellomlager i fremre del av lasterommet. Styresystemet holder rede på hva som er i mellomlageret til enhver tid og varsler når det finnes nok enheter av en produktkategori til å fylle en pall. Videre transporteres enhetene til palletering som også forgår automatisk. Ved hjelp av fjernkontroll blir pallene heist i kran til ønsket posisjon i lasterommet. Tre traverskraner som er 360 grader svingbar sørger for full dekning i lasterommet. Ved lossing heises pallene til en palleheis som tar to paller samtidig til shelterdekk. Videre transporteres pallene på conveyer (ruller) til en åpning på siden av fartøyet der de blir hentet av truck. Linken er dessverre fjernetKapasitetLinken er dessverre fjernet I lasterommet er det plass til ca 290 tonn på paller, 12 tonn i mellomlager og ca 25 tonn som kan stues inn mot skråvegger. Mellomlageret har 198 hyller hvorav 68 kan brukes til både blokk og filet. Systemet vil ha kapasitet til å losse 45 tonn i timen, det vil si at full last på 327 tonn losses på under 8 timer. For mer informasjon, se:  » Linken er dessverre fjernetfaktaarket "Robotisert lasting og lossing"Linken er dessverre fjernet  » Linken er dessverre fjernetprosjektside for "Pilotanlegg for robotisert lasting og lossing ombord     på fiskefartøy"Linken er dessverre fjernet  » Linken er dessverre fjernetprosjektside for "Effektivisering av råstofflogistikk om bord i autolinefartøyer"Linken er dessverre fjernet  » Linken er dessverre fjernetprosjektside for "Fremtidens autoliner: Forprosjekt"Linken er dessverre fjernet  » Linken er dessverre fjernet"H.P. Holmeset kontraherer ny "Geir"" (artikkel på skipsteknisk.no)Linken er dessverre fjernet
keyboard_arrow_up